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严打非法营运!多城封禁“花小猪”,合规存疑、投诉大增!

作者:admin发布时间:2020-09-14分类:智能科技浏览:10评论:0


导读:原标题:严打非法营运!多城封禁“花小猪”,合规存疑、投诉大增!在长沙,“花小猪”平台上大量私家车和不合规车辆注册,进行非法营...
原标题:严打非法营运!多城封禁“花小猪”,合规存疑、投诉大增!

在长沙,“花小猪”平台上大量私家车和不合规车辆注册,进行非法营运,以及平台新客0元等疯狂烧钱补贴策略,为大规模获取新客不计成本,挤压正规司机生存空间的同时,严重扰乱了市场经营秩序。

眼看乘客都被“花小猪”吸纳,其他平台上的司机无法常态化接单盈利,“黑平台门”持续发酵,进而引发数十名网约车司机滴滴出行长沙总部,联合抵制花小猪打车。

严打非法营运!多城封禁“花小猪”,合规存疑、投诉大增!

以低价驱动,拓展下沉市场的出行界“拼多多”

此前,9月7日河南郑州市交通运输综合执法支队约谈花小猪打车运营主体,责令其停止运营并整改。花小猪平台因资质问题,违规营运而被叫停,已经不是第一次。

打着“全网最低价”口号、凭借邀请好友得现金的推广奖励、摸准消费者“薅羊毛”心理,快速渗透朋友圈,从三四线城市逐渐围攻一二线。体量膨胀之下,是深圳、青岛、天津、合肥、保定等城市接连叫停其平台服务。

各地交通执法部门相继约谈花小猪,说一千道一万还是资质问题。针对执法部门对其资质的不健全问题,花小猪方面的说辞是,在滴滴拥有的运营资质下运营。

天眼查显示,9月7日,花小猪经营主体北京鸿易博科技有限公司发生工商变更,原股东赵意波退出,新增股东北京小桔科技有限公司,持股100%。此前“隐晦不明”的主体单位,从7月22日滴滴官宣到9月7日完成主体变更,算是“正式认亲”,其擦边球式的运营方式,也被很多行业人士认为是滴滴拓展下沉市场、探测政府对合规性态度的新策略。

今年4月,滴滴公布了未来3年的战略目标“0188”,3年内实现全球每天服务1亿单,为了实现这一目标,仅靠滴滴明显不够,必须寻找新的增量,从一推出就主攻下沉市场的“花小猪”无疑为滴滴的单量增长提供了入口。

依靠资本加持,在三四线市场合规性监管不是特别严厉的前提下,通过烧钱补贴获取用户,挤压小平台,同时也为发展本地加盟商铺垫市场,出行界的“拼多多”就此诞生。

不合理竞争,营销骚扰投诉大增

为迅速抢占市场,花小猪采用的是时下流行的“百亿补贴”。

严打非法营运!多城封禁“花小猪”,合规存疑、投诉大增!

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用全网低价作为噱头,不断通过低价补贴、免单提现等行为在全国攻城掠地、掀起迅猛攻势。针对下沉市场,学习拼多多社交裂变战术,用户可以通过多种方式完成任务,领取奖励。

为获取新用户无节制降低成本,显然已违背了部分规定。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第二十一条,网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场,以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序,损害国家利益或者其他经营者合法权益等不正当价格行为,不得有价格违法行为。

针对司机端,为扩充运力,每天24小时无节制发送注册账号信息,涉及隐私泄露、骚扰用户等。例如,在21聚投诉“花小猪营销骚扰”联名投诉帖中,有多人投诉花小猪短信恶意骚扰。

严打非法营运!多城封禁“花小猪”,合规存疑、投诉大增!

无节制扩张下,暴露出的是车辆、驾驶员合规证件不健全、培训管理缺失等问题,而这些,在目前来看,只有加强行业监管才有解决的可能。

标签:营运投诉运营平台市场低价补贴主体用户资质小猪滴滴花小猪赵意波


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